Ennek a Mercedes-Benz koncepcióautónak a hatótávolság-tesztje megszégyeníti a Teslát


Mercedes Benz

A Mercedes-Benz Vision EQXX koncepcióautó szinte semmi más elektromos járműre nem képes, amikor több mint 621 mérföldet (1000 km) tett meg egyetlen feltöltéssel. A teszt megszégyeníti a Teslát, ha a hatótávolságról van szó.

Igen, ez körülbelül kétszerese egy átlagos elektromos jármű hatótávolságának. A Mercedes az év elején bemutatta a Vision EQXX-et, mint egy tesztjárművet, amellyel különböző akkumulátortechnológiákkal és hatékonysággal kísérletezhet, és ez már kifizetődő. Az utcai jogi koncepció 11 óra 32 percet tudott vezetni, amivel meghaladta a 600 mérföldet az út során.



Ami még lenyűgözőbb, hogy a járműben akkumulátorok is maradtak. A Mercedes szerint az átlagfogyasztás rekordalacsony, 8,7 kWh/100 km (7,1 kWh/62 mérföld), és az út végén az autó akkumulátorának körülbelül 15%-a maradt. Tehát ha addig folytatta, amíg el nem fogy, több mint 700 mérföldet is megtehetett volna újratöltés nélkül.

Míg az EQXX utazásának első része az autópályán 87 mérföld/órás sebességgel haladt, az út hátralevő része különböző európai városokon keresztül vezetett. A németországi Sindelfingenből indul, majd áthalad a svájci Alpokon, Milánóba ér, és egy dél-franciaországi városban ér véget. Az átlagos teljes sebesség 54 mph volt.

Fontos megjegyezni, hogy bár a tesztben szereplő Mercedes utcai legális, ez egy olyan koncepcióautó, amelyet egyhamar nem fog tudni megvásárolni. A vállalat azonban a kísérlet során kapott technológiát és információkat a jövőbeni elektromos járművek fejlesztésére fogja használni. És ki tudja, ez a koncepcióautó végül valósággá válhat, és felveheti a harcot a Porsche Taycannal és a Tesla közelgő Roadsterével.

A Mercedes a hihetetlen bravúrt olyan változtatások széles skálájának tulajdonítja, amelyeket ma egy tipikus elektromos járműben nem látna. Ezek egy része alumínium tárcsafékek, magas szilíciumtartalmú anód akkumulátorok, szénszálas és cukorkompozitok, továbbfejlesztett hőszivattyúk és egyedi hűtőrendszer az akkumulátor számára.

Láttuk, hogy mennyit ér, Elon Musk azt állítja, hogy egy Tesla képes erre, de a cég nem érzi ennek szükségét. És hogy a 400 mérföldnél nagyobb hatótávolság nem számít, és ezen a ponton a jármű egyszerűen túlsúlyban van. Ez a tömeg csökkenti a gyorsulást és a kezelhetőséget. Másrészt a Tesla következő Roadstere 600 mérföldes hatótávot ígér.

Akárhogy is, ez annak a jele, hogy a távolsági szorongás a múlté lehet, és remélhetőleg a Mercedes a jövőben felhasználja majd a tanultakat jobb elektromos járművek építésére.

a peremen át

Mit gondolsz?